A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes com radares capazes de calcular a velocidade média dos veículos em trechos de rodovias concedidas. A medida foi publicada pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod) e vale até uma nova decisão da agência.
O projeto-piloto havia sido autorizado no início de setembro e previa experimentos em trechos de rodovias de oito estados. Segundo a ANTT, a suspensão foi determinada para permitir ajustes nos estudos técnicos relacionados à sinalização e à comunicação aos usuários, com o objetivo de aprimorar o experimento.
A agência também esclareceu que nenhum motorista foi autuado, multado ou penalizado com base no sistema. Desde a autorização dos testes, os atos determinavam que os dados obtidos não poderiam ser utilizados para aplicar multas durante essa etapa experimental.
Testes foram autorizados em setembro
As primeiras autorizações foram publicadas no Diário Oficial da União em 11 de setembro de 2026. Os experimentos tinham caráter provisório, técnico e educativo, com períodos previstos de até 180 dias após a efetiva implantação dos equipamentos em determinados trechos.
Poucos dias depois, em 18 de setembro, a Surod publicou as decisões suspendendo a implementação dos projetos. Os atos foram publicados no Diário Oficial da União em 21 de setembro.
A retomada dependerá de uma manifestação expressa da Superintendência de Infraestrutura Rodoviária. A ANTT ainda não informou uma data para a volta dos testes.
Como funciona o radar de velocidade média?
Diferentemente dos radares convencionais, que registram a velocidade do veículo em um determinado ponto, o sistema de velocidade média utiliza dois pontos de monitoramento.
O equipamento identifica o veículo na entrada e na saída do trecho. A partir da distância percorrida e do tempo gasto entre os dois pontos, é calculada a velocidade média desenvolvida pelo automóvel.
Na prática, a tecnologia busca acompanhar a velocidade ao longo de um segmento da rodovia, e não somente no local onde está instalado o equipamento.
Durante os testes, a ANTT também pretende avaliar aspectos como a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos aparelhos, o comportamento dos usuários e o desempenho operacional do sistema.
Oito estados estavam incluídos
O projeto-piloto autorizado pela ANTT abrangia trechos de rodovias concedidas em Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.
Entre os locais previstos estava a Ponte Rio-Niterói, no Rio de Janeiro. Também havia experimentos autorizados em trechos como a BR-101 em Santa Catarina e rodovias do Paraná.
Suspensão não afeta radares convencionais
A suspensão é específica para o projeto-piloto de controle de velocidade média e não altera o funcionamento dos radares convencionais já utilizados nas rodovias.
As fiscalizações e multas aplicadas pelos equipamentos tradicionais continuam seguindo as regras normalmente vigentes. O que está temporariamente interrompido é a implantação experimental do novo sistema.
