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Brasil e China avançam em megaprojeto de ferrovia bioceânica e Rondônia entra oficialmente no traçado
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- Fonte: RondoMotor
- 10 de Julho de 2025 - 09:49
- Atualizada em: 11 de Julho de 2025 - 10:45
Rondônia no caminho da maior ferrovia do continente: projeto Brasil–China prevê rota estratégica até o Pacífico
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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O Brasil e a China deram um passo decisivo em julho de 2025 para concretizar um dos maiores projetos de infraestrutura da América do Sul: a construção de uma ferrovia transcontinental que ligará o litoral do Atlântico ao Pacífico. Com cerca de 4.500 quilômetros de extensão, o projeto prevê atravessar diversos estados brasileiros, incluindo Rondônia, e chegar até o porto de Chancay, no Peru.
A iniciativa foi oficializada com a assinatura de um memorando de entendimento entre a estatal brasileira Infra S.A. e o Instituto de Planejamento da China Railway, com foco em realizar estudos técnicos, econômicos e ambientais sobre a viabilidade da ferrovia. A previsão é que os estudos durem até cinco anos.
Rondônia no eixo logístico
Rondônia está incluída no traçado da ferrovia, consolidando sua posição estratégica como corredor logístico entre o Centro-Oeste brasileiro e a costa do Pacífico. Porto Velho é apontada como uma das cidades que podem receber infraestrutura intermodal, conectando os modais rodoviário, ferroviário e hidroviário.
A expectativa é que o novo corredor reduza significativamente o tempo e o custo de transporte de commodities e produtos industrializados, abrindo novas rotas de exportação para a Ásia. Com isso, produtores de soja, milho, carne, madeira e café de Rondônia poderão acessar mercados internacionais de forma mais competitiva.
Integração continental
O traçado da ferrovia irá integrar trechos de outras ferrovias já em andamento, como a FIOL (Ferrovia de Integração Oeste–Leste) e a FICO (Ferrovia de Integração do Centro–Oeste), atravessando estados como Bahia, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre até alcançar o Peru. O ponto de chegada será o porto de Chancay, que está sendo ampliado com forte investimento chinês.
Segundo especialistas, a conexão entre os oceanos Atlântico e Pacífico representará uma alternativa logística ao Canal do Panamá, podendo reduzir em até 12 dias o tempo de transporte de mercadorias para a Ásia.
Um novo capítulo para o comércio exterior
O projeto da ferrovia bioceânica faz parte de uma série de acordos bilaterais firmados entre Brasil e China desde 2024, no âmbito da Comissão Sino-Brasileira de Alto Nível de Concertação e Cooperação (COSBAN). A iniciativa também se conecta a projetos da Nova Rota da Seda, liderada pela China, que busca fortalecer o comércio global por meio de grandes obras de infraestrutura.
Representantes da Federação das Indústrias de Rondônia (FIERO) e de entidades do agronegócio veem a inclusão do estado no projeto como uma oportunidade histórica. Além de fomentar o desenvolvimento regional, a ferrovia poderá atrair investimentos e gerar empregos, consolidando Rondônia como um polo logístico do Brasil.
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