DESTAQUES
- Brasil vive onda das fábricas de carro compartilhadas; entenda
- Bingool Motos oferece Yamaha sem entrada e até para negativados com aprovação facilitada
- Carros usados que você nunca deve comprar se quiser evitar dores de cabeça
- Imposto de Renda 2026: Veja como declarar carros, consórcio e vendas à Receita
- Como faróis de led, sistemas ADAS e baterias dificultam a manutenção dos carros novos
- Entenda por que alguns carros puxam o volante em acelerações mais fortes
- Hyundai interrompe vendas do Palisade na América do Norte após criança morrer esmagada pelo banco
- GWM Poer P30 Trail chega à Mega Motors em Porto Velho com tração 4x4 e foco no uso misto
- Chevrolet S10 deve ganhar versão híbrida em nova fase prevista para 2028
- Pai de Sofia pede presença de motociclistas em cortejo até cemitério em Porto Velho
Brasil vive onda das fábricas de carro compartilhadas; entenda
- Clássicos & Histórias
- Fonte: Auto Esporte
- 23 de Março de 2026 - 21:00
- Atualizada em: de de -
Parcerias entre montadoras ganham espaço como saída para reduzir ociosidade industrial e viabilizar a produção local de novos modelos, principalmente chineses
Compartilhar via
Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
Receba todas as notícias gratuitamente no WhatsApp do RondoMotor.
O Brasil vem passando por uma nova fase na indústria automotiva, marcada pelo avanço das chamadas fábricas compartilhadas. Na prática, isso significa que uma mesma planta industrial pode produzir veículos de marcas diferentes, seja por meio de alianças, sociedades ou contratos de terceirização.
Esse movimento ganhou força porque o país tem uma capacidade instalada muito maior do que a produção real. Embora as fábricas brasileiras possam montar cerca de 4,5 milhões de veículos por ano, o volume efetivamente produzido ainda fica bem abaixo disso. Ao mesmo tempo, várias marcas chinesas que chegaram recentemente ao mercado brasileiro estudam maneiras de nacionalizar seus modelos e reduzir custos.
PARCERIAS AJUDAM A REDUZIR OCIOSIDADE
.png)
A estratégia acaba sendo vantajosa para os dois lados. Para as marcas que estão chegando, a produção local ajuda a escapar da alta do imposto de importação sobre veículos eletrificados e melhora a competitividade. Já para as montadoras ou grupos que já têm fábrica no país, a parceria ajuda a ocupar parte da estrutura que estava parada e melhora o aproveitamento da operação.
Hoje, o Brasil já tem casos de fábricas compartilhadas ou com produção dividida em cidades como Anápolis (GO), Catalão (GO), Goiana (PE), Horizonte (CE), São Caetano do Sul (SP), São José dos Campos (SP) e São José dos Pinhais (PR).
CAOA, CHERY E CHANGAN
Em Anápolis, a Caoa já mantém parceria com a Chery, em um modelo de sociedade que resultou na produção nacional de SUVs da marca. Agora, a mesma planta também deve receber veículos da Changan, em um formato de aliança. A proposta é ampliar a utilização da fábrica com novos modelos chineses produzidos no Brasil.
HPE E GAC
Em Catalão, a fábrica da HPE, ligada à Mitsubishi no Brasil, foi escolhida para montar veículos da chinesa GAC. Nesse caso, o acordo segue o modelo de produção terceirizada, sem envolvimento societário entre as empresas.
STELLANTIS E LEAPMOTOR
Em Goiana, a Stellantis também entrou nesse movimento por meio de uma sociedade com a chinesa Leapmotor. A expectativa é que a planta pernambucana passe a montar SUVs eletrificados da nova parceira.
PACE, GM E MG
No Ceará, a empresa Pace assumiu a antiga estrutura da Troller, em Horizonte, e já iniciou a montagem de modelos elétricos da Chevrolet para a General Motors. A mesma operação também deve receber veículos da chinesa MG, ampliando o uso compartilhado da fábrica.
GM E HYUNDAI
Outro acordo que chama atenção envolve General Motors e Hyundai. As duas marcas já confirmaram parceria para desenvolver novos produtos voltados à América do Sul, e a expectativa do mercado é que parte da produção futura também envolva compartilhamento das fábricas da GM no Brasil, principalmente em São Caetano do Sul e São José dos Campos.
RENAULT E GEELY
No Paraná, a Renault firmou sociedade com a Geely, permitindo que a marca chinesa utilize a fábrica de São José dos Pinhais para produzir veículos no Brasil. A previsão é de que modelos eletrificados da empresa comecem a ser montados localmente nos próximos anos.
Com isso, o país consolida um novo desenho industrial no setor automotivo, em que dividir estrutura, tecnologia e produção passou a ser uma alternativa importante para reduzir custos, aproveitar melhor as fábricas já instaladas e acelerar a chegada de novos veículos ao mercado brasileiro.
Publicidade
