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Cacoal X Porto Velho: Onde o trânsito é mais perigoso?
- Dicas & Manutenção
- Fonte: RENAEST
- 09 de Julho de 2025 - 10:23
- Atualizada em: 11 de Julho de 2025 - 12:46
Dados preliminares de 2025 revelam contraste preocupante entre os registros de sinistros de trânsito nas duas cidades
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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Enquanto Cacoal contabilizou 361 sinistros de trânsito entre janeiro e abril deste ano, Porto Velho ultrapassou a marca de 1.928 ocorrências no mesmo período. Os dados são do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-RO), por meio da Coordenadoria do RENAEST, que aponta um cenário de alerta principalmente para a capital.
A diferença é expressiva: Porto Velho registra mais de cinco vezes o número de acidentes de Cacoal, o que evidencia não apenas a disparidade populacional e viária, mas também a necessidade de políticas específicas de prevenção para cada realidade.
BR-364 lidera em ambas as cidades:
A rodovia BR-364 é destaque negativo nas duas localidades.
- Em Cacoal, ela aparece como a via com maior número de ocorrências: 30 sinistros.
- Em Porto Velho, ocupa o segundo lugar, com 116 registros, atrás apenas da Rua Calama, que lidera com 120 sinistros.
A BR-319, conhecida por seu alto fluxo de caminhões, também preocupa: foram 106 ocorrências só em Porto Velho nos primeiros quatro meses do ano.
Variação mensal dos acidentes
No comparativo entre 2024 e 2025, Cacoal teve aumento de 19,3% nos sinistros em abril, subindo de 88 para 105 ocorrências. Já Porto Velho teve uma leve queda de 5% no mesmo mês, passando de 557 para 529 casos.
Ainda assim, a média da capital segue muito superior. Enquanto Cacoal teve média de 90 sinistros por mês, Porto Velho beira os 480 por mês.
Um retrato do trânsito em Rondônia
O mapeamento georreferenciado aponta que a maioria dos sinistros está concentrada nas áreas urbanas centrais, com destaque para trechos de alto fluxo, cruzamentos mal sinalizados e avenidas com histórico de colisões.
A coleta dos dados reforça a importância de ações de fiscalização, educação no trânsito e reestruturação de vias críticas, principalmente nas capitais regionais.
🗓️ Período analisado: Janeiro a Abril de 2025
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