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- Fonte: MOTOR 1
- 16 de Setembro de 2025 - 19:00
- Atualizada em: de de -
Sistema ganha visual Liquid Glass e novos recursos, mas versão Ultra enfrenta rejeição de montadoras
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Apple liberou nesta segunda-feira (15) o iOS 26, nova versão do sistema operacional para iPhones, e junto com ele apresentou a maior atualização já feita no CarPlay, plataforma que conecta smartphones a veículos.
O sistema ganhou o novo design Liquid Glass, com interface mais limpa, bordas suaves e efeitos translúcidos que aproximam a experiência da sofisticação dos painéis digitais de carros premium.
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Entre as novidades estão as Live Activities, que permitem exibir placares esportivos, status de voos e entregas em tempo real. O app Mensagens ganhou conversas fixadas e reações rápidas, enquanto as chamadas passam a aparecer em formato de banner, sem interromper mapas ou músicas. O CarPlay também recebeu widgets expandidos, integração com dispositivos de casa inteligente e até streaming de vídeo via AirPlay, liberado apenas quando o carro está parado.
O Apple Maps agora conta com o recurso Visited Places, que registra locais visitados e aprende rotas favoritas do motorista. Já o Apple Music passa a oferecer o AutoMix, criando transições automáticas entre músicas. A Apple ainda reforçou recursos de acessibilidade, como filtros de cor, texto em negrito e reconhecimento de sons externos, além de melhorias no controle por voz para reduzir distrações.
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Resistência ao CarPlay Ultra
Se a versão tradicional avançou, a mesma sorte não teve o CarPlay Ultra, opção mais ambiciosa que promete assumir o controle de todas as telas do carro. Estreante em 2025 nos modelos da Aston Martin, o recurso não conquistou outras fabricantes.
Segundo o Financial Times, marcas como Mercedes-Benz, Audi, Polestar e Volvo desistiram do projeto. A Renault chegou a pedir que a Apple “não invadisse seus sistemas”, enquanto Ford e Nissan evitaram comentar. Já a General Motors decidiu abolir o CarPlay de seus modelos, apostando em soluções próprias.
A resistência se explica pelo fato de que, cada vez mais, as telas dos veículos se tornaram estratégicas para gerar dados e receitas, e ceder esse espaço a uma big tech é visto como risco. Ainda assim, montadoras como Porsche, Hyundai, Kia e Genesis permanecem firmes no apoio ao CarPlay, apostando que a demanda dos motoristas pode pesar mais que a cautela da indústria.
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