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Como a regulamentação do Mover deve impactar o mercado automotivo brasileiro
- Clássicos & Histórias
- Fonte: Quatro Rodas
- 04 de Fevereiro de 2026 - 15:00
- Atualizada em: de de -
Portaria publicada em janeiro de 2026 define metas de eficiência energética, muda a forma de cálculo das emissões e pressiona montadoras a acelerar a eletrificação da frota no país
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A regulamentação do Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover) marca uma nova etapa para a indústria automotiva brasileira. Criado oficialmente em abril de 2025, com decreto assinado pelo presidente Lula, o programa ganhou regras práticas no dia 22 de janeiro de 2026, quando foi publicada a portaria que estabelece como montadoras e importadoras deverão enquadrar seus veículos até 2030.
Na prática, o Mover cria um sistema mais rigoroso de metas de eficiência energética, com punições para modelos mais poluentes e incentivos para tecnologias consideradas mais limpas. A expectativa é de que a norma acelere a eletrificação da frota nacional e altere profundamente o planejamento de produtos das marcas que atuam no Brasil.
O que a portaria do Mover estabelece
O texto define critérios técnicos e operacionais para que fabricantes e importadoras possam medir, reportar, auditar e comprovar o cumprimento das metas de eficiência energética. Entre os principais pontos estão:
- Apuração das metas energéticas com base nos emplacamentos, considerando créditos e débitos;
- Envio periódico de informações ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC);
- Mudança da metodologia de cálculo de emissões do modelo “tanque-à-roda” para “poço-à-roda”;
- Concessão de créditos por tecnologias específicas;
- Fatores de multiplicação para sistemas de propulsão como híbridos, híbridos plug-in, elétricos e células de combustível;
- Auditorias anuais obrigatórias;
- Criação de um grupo técnico permanente para revisar parâmetros ao longo do tempo.
O que muda para o mercado automotivo
Segundo especialistas, a principal mudança está no fim da eletrificação apenas como discurso de marketing. Para Milad Kalume Neto, consultor e diretor-executivo da K.LUME Consultoria Automobilística, o Mover força decisões mais técnicas e estratégicas por parte das montadoras.
“A ponderação pelos volumes emplacados passa a tratar cada marca de forma mais específica. Não adianta oferecer versões eletrificadas que não vendem e manter uma linha extensa de modelos a combustão com motores defasados. O portfólio precisará ser repensado”, avalia.
Com isso, a tendência é de maior protagonismo dos híbridos leves (MHEV), com baterias de 12 V a 48 V, especialmente entre fabricantes que produzem localmente. Esses modelos ajudam a cumprir metas iniciais de eficiência com menor impacto nos custos industriais.
Por que a regulamentação era necessária
A lógica central do Mover segue o princípio do “bônus e malus”: quem polui mais é penalizado, quem polui menos é beneficiado. A portaria transforma esse conceito em regras técnicas objetivas, reduzindo subjetividade, definindo prazos e criando mecanismos de auditoria.
“O Mover estabelece multiplicadores que incentivam tecnologias estratégicas para o Brasil e reconhece soluções que não aparecem nos testes tradicionais de laboratório, mas contribuem para a redução real de emissões”, explica Murilo Briganti, COO da Bright Consulting.
Impacto esperado nas emissões
A estimativa oficial é de uma melhoria de eficiência energética entre 8% e 12% no curto prazo. Historicamente, porém, o mercado brasileiro tem superado metas regulatórias anteriores.
No Inovar-Auto, a meta obrigatória era de 12,08%, mas a evolução real chegou a cerca de 15,9%. Já no Rota 2030, a exigência era de 11%, e o avanço novamente superou 15%. Mantido esse padrão, a expectativa é de uma redução acumulada próxima de 45% na eficiência energética da frota até o ciclo completo do Mover.
Um novo ciclo para a indústria
Com a regulamentação em vigor, o Mover deixa de ser apenas uma diretriz política e passa a funcionar como um instrumento concreto de transformação da indústria automotiva. Para as montadoras, o recado é claro: eficiência energética, eletrificação e estratégia de portfólio passam a ser fatores decisivos não apenas para competir no mercado, mas para continuar operando dentro das regras do jogo.
Se quiser, eu encurto para versão de site, adapto para Instagram, ou faço uma análise mais crítica, estilo coluna automotiva.
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