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Novo Fiat Argo aparece em testes finais e já está pronto para ser lançado no Brasil
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto Esporte
- 30 de Janeiro de 2026 - 19:00
- Atualizada em: de de -
Hatch compacto terá visual inspirado no Grande Panda europeu, versões híbridas leves e missão de se tornar o carro mais vendido da marca no país.
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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O novo Fiat Argo está cada vez mais próximo de chegar oficialmente ao mercado brasileiro. Confirmado recentemente pelo CEO global da Fiat, Olivier François, o modelo derivado do Projeto F1H voltou a ser flagrado em testes e, desta vez, já aparece com carroceria definitiva, indicando que o lançamento está iminente.
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As imagens mais recentes, divulgadas nas redes sociais, mostram que o hatch compacto adotará um design inspirado no Grande Panda europeu, com linhas mais retas, proporções robustas e uma identidade visual que flerta com o estilo de SUV urbano. Apesar da base comum, o modelo brasileiro contará com diferenças específicas em acabamento e detalhes externos.
Visual e identidade renovados
O novo Argo seguirá a nova linguagem de design da Fiat, com formas geométricas marcantes e frente mais verticalizada. A montadora também planeja inserir easter eggs espalhados pela carroceria e pelo interior, em alusão aos 50 anos da Fiat no Brasil, comemorados em 2026. A marca chegou ao país em julho de 1976 e pretende usar o lançamento como parte central das celebrações.
Internamente, o projeto é tratado pela Stellantis como estratégico. A expectativa é que o novo Argo se torne o carro de passeio mais vendido do Brasil, disputando diretamente a liderança do segmento com modelos como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
Plataforma e dimensões
O hatch será construído sobre a plataforma modular CMP, já utilizada em modelos como Citroën C3, Aircross e Basalt. As dimensões esperadas são próximas às do Grande Panda europeu, com cerca de 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, o que deve garantir bom aproveitamento interno para a categoria.
Motores e versões
A linha de entrada do novo Fiat Argo contará com o conhecido motor 1.0 Firefly aspirado flex, de três cilindros, que entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.
Já as versões mais completas terão o sistema T200 Hybrid, um híbrido leve de 12 volts, já utilizado em modelos como Pulse e Fastback. Nesse conjunto, o motor é o 1.0 turbo flex, com até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, combinado a uma transmissão automática do tipo CVT, com sete marchas simuladas.
Produção e investimentos
A produção do novo Argo será concentrada na fábrica de Betim (MG), que receberá cerca de R$ 14 bilhões em investimentos. Parte desse montante será destinada à introdução da plataforma STLA Small, uma evolução da atual base CMP, que será utilizada em futuros modelos da Stellantis no Brasil e no exterior.
Um novo ciclo para a Fiat
O novo Argo será apenas o primeiro de uma série de lançamentos planejados pela Fiat até 2030. A marca já trabalha em um SUV inédito de sete lugares, na nova geração do Fastback e na renovação da linha Strada, todos com foco global.
Com essa estratégia, a Fiat pretende reduzir as diferenças entre os portfólios europeu e brasileiro, adotando uma abordagem mais unificada e moderna para seus produtos.
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