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Novo Porsche 911 Carrera 4S estreia com motor híbrido leve e abandona câmbio manual
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: RondoMotor
- 07 de Julho de 2025 - 11:54
Modelo ganha visual renovado, painel 100% digital e 473 cv com assistência elétrica. Mudança marca nova fase da linha 911, agora sem opção de câmbio manual
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Porsche revelou oficialmente a nova geração do 911 Carrera 4S, que chega ao mercado global com uma série de atualizações mecânicas, visuais e tecnológicas. O clássico esportivo alemão agora adota um sistema híbrido leve (mild hybrid), com motor eletrificado e desempenho aprimorado. Entre as mudanças mais marcantes está a ausência do câmbio manual, decisão que marca um novo rumo na linha 911.
Motorização eletrificada com DNA esportivo
O novo Porsche 911 Carrera 4S mantém o icônico motor boxer de seis cilindros, mas agora com o auxílio de um sistema elétrico de 48V, que contribui para a eficiência e melhora as respostas em baixas rotações. No total, o conjunto entrega 473 cv de potência (480 hp) e 58,1 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos.
A eletrificação é leve, mas significativa: trata-se de um mild hybrid, com gerador de partida integrado e uma pequena bateria que permite regeneração de energia nas frenagens e torque extra nas arrancadas. O câmbio é automático de dupla embreagem PDK de 8 marchas — o tradicional câmbio manual ficou de fora desta versão.
Visual renovado, mas mantendo a essência
Externamente, o novo 911 4S exibe linhas mais limpas, com para-choques redesenhados, entradas de ar maiores e novos elementos aerodinâmicos. A assinatura visual em LED nos faróis e lanternas também foi atualizada, dando um ar mais moderno ao clássico.
A traseira agora conta com um difusor redesenhado e novas ponteiras de escape. As rodas, de 20 polegadas na frente e 21 atrás, complementam o visual agressivo e esportivo.
Interior 100% digital
O painel do novo 911 passou por uma transformação importante. Sai o tradicional quadro de instrumentos analógico com conta-giros central e entra um painel totalmente digital, com tela curva de 12,6 polegadas. O sistema de infotainment também foi atualizado, com integração completa com Apple CarPlay e Android Auto, além de comandos por voz e serviços conectados via Porsche Connect.
Apesar da modernização, a Porsche manteve detalhes clássicos no design interno, como o layout horizontal e os botões físicos essenciais ao redor da alavanca de câmbio.
Adeus ao câmbio manual?
A ausência do câmbio manual no novo 911 4S levanta debates entre os puristas. A Porsche afirma que a decisão foi tomada para otimizar desempenho e reduzir emissões, já que o sistema híbrido trabalha melhor com a transmissão automatizada. No entanto, a marca não descartou manter o manual em versões futuras ou especiais, como o GT3.
Disponibilidade e chegada ao Brasil
O novo Porsche 911 Carrera 4S já está disponível para encomenda em alguns mercados da Europa e dos EUA. A chegada ao Brasil ainda não tem data confirmada, mas deve ocorrer até o início de 2025, com preço estimado acima de R$ 1,2 milhão, considerando o nível de tecnologia e a eletrificação leve.
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