Sistema em testes na China pode adicionar até 400 km de autonomia em cerca de cinco minutos
A fabricante chinesa BYD está testando um novo modelo de estação de carregamento ultrarrápido para veículos elétricos na cidade de Shenzhen, na China. A proposta é reduzir drasticamente o tempo de recarga e tornar o processo mais parecido com o abastecimento em um posto de gasolina tradicional.
O formato da estação também chama atenção. Em vez de vagas convencionais com carregadores, o local possui colunas de carregamento refrigeradas a líquido, alinhadas em formato semelhante às bombas de combustível. Assim, os motoristas param, conectam o veículo, realizam o carregamento e seguem viagem.
Carregamento pode atingir potência de até 1.500 kW
Segundo informações divulgadas pelo portal Car News China, o sistema pode atingir picos de potência de até 1.500 kW, operando em uma arquitetura elétrica de 1.000 volts.
Com esse nível de potência, seria possível adicionar aproximadamente 400 quilômetros de autonomia em cerca de cinco minutos.
Para comparação, muitos dos carregadores públicos mais rápidos atualmente disponíveis nos Estados Unidos e na Europa atingem picos de aproximadamente 350 kW.
Processo de carregamento é automatizado
Outro detalhe interessante é que o carregamento começa cerca de 10 segundos após a conexão do veículo, sem a necessidade de escanear QR codes ou realizar procedimentos adicionais.
Durante os testes, o custo demonstrado ficou em torno de 1,3 yuan por kWh, o equivalente aproximado a R$ 0,99 por kWh em conversão direta.
Sistema será compatível com novos modelos da marca
Inicialmente, o acesso às estações em fase de testes está limitado a modelos selecionados da BYD que utilizam o sistema “Flash Charge”.
Entre os veículos compatíveis estão novas versões dos modelos Tang, Song e Seal, além de alguns carros da marca premium Denza, de acordo com as informações divulgadas.
Plano prevê milhares de estações na China
A BYD também revelou planos ambiciosos para expandir a infraestrutura de carregamento no país. A empresa pretende instalar mais de 4 mil estações de carregamento rápido na China, além de desenvolver parcerias com outras redes, o que pode ampliar significativamente a disponibilidade de carregadores ultrarrápidos no futuro.
Se a tecnologia se consolidar, o avanço poderá reduzir uma das principais barreiras para a adoção de carros elétricos: o tempo de recarga, aproximando cada vez mais a experiência do abastecimento convencional.