Por que tantos motociclistas ainda rejeitam o freio ABS?

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Fonte: RondoMotor
29 de Outubro de 2025 - 11:00
Atualizada em: de de -

Tecnologia é obrigatória em motos acima de 160 cilindradas, mas opiniões seguem divididas

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Por que tantos motociclistas ainda rejeitam o freio ABS?

Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli

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Apesar de ser uma das tecnologias mais importantes para a prevenção de acidentes no trânsito, o freio ABS (Sistema de Antitravamento das Rodas) ainda enfrenta rejeição entre parte dos motociclistas brasileiros. Fabricantes, órgãos de segurança e especialistas defendem a eficácia do sistema, enquanto alguns condutores apontam desconfortos, custos e adaptação como fatores que pesam contra.

Desde janeiro de 2019, o ABS é obrigatório em motocicletas acima de 160 cilindradas. O objetivo é evitar o travamento das rodas durante frenagens bruscas, garantindo maior controle do veículo em situações de risco. Estudos do Denatran apontam que o dispositivo pode reduzir em até 40% a probabilidade de lesões graves em acidentes.

Mesmo assim, a aceitação não é unânime.

Entre os principais argumentos levantados por motociclistas que preferem sistemas convencionais estão:

Sensação diferente na frenagem, principalmente para pilotos acostumados ao freio a tambor ou combinado (CBS)
Aumento no custo da moto e da manutenção
Percepção de que o ABS atua “demais” em pisos irregulares, como terra e paralelepípedos
Crítica de que o sistema pode passar uma falsa sensação de segurança, incentivando manobras arriscadas

Instrutores de pilotagem, entretanto, afirmam que parte dessas reclamações está associada à falta de conhecimento técnico e treinamento adequado. Em cursos especializados, o ABS é elogiado por permitir maior controle da moto mesmo em frenagens de emergência, situação em que motociclistas menos experientes têm maior risco de queda.

Outra divergência ocorre entre quem utiliza a moto fora do asfalto. Em trilhas ou estradas de chão, o ABS pode atrapalhar frenagens rápidas, já que impede o travamento proposital da roda traseira para contornar curvas. Para esse público, algumas marcas oferecem modos de pilotagem que permitem desligar o sistema no off-road.

Do ponto de vista das autoridades de trânsito, a discussão tende a permanecer, mas o consenso técnico é claro: o ABS salva vidas. Em países europeus e nos Estados Unidos, o dispositivo já é considerado um componente básico de segurança e sua adoção ajudou a reduzir significativamente o número de mortes envolvendo motociclistas.

Organizações de consumidores destacam que a evolução do sistema e a expansão da frota equipada devem promover queda gradual nos custos. A expectativa é que, nos próximos anos, até motos de menor cilindrada adotem versões mais acessíveis da tecnologia.

Mesmo com resistências e opiniões divididas, especialistas apontam que a adaptação ao ABS faz parte do avanço natural do mercado de duas rodas no país. A segurança, defendem, é um argumento difícil de ser ignorado.