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Quebra de corrente do motor atinge Toyota Hilux e SW4, e marca culpa o diesel
- Dicas & Manutenção
- Fonte: 4 RODAS
- 08 de Julho de 2025 - 10:29
Problema afeta modelos com motor 2.8 diesel; mecânicos alertam para falha grave e alto custo de reparo
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A Toyota está no centro de uma polêmica envolvendo suas picapes Hilux e SW4 equipadas com o motor 2.8 turbodiesel. Proprietários de diversas regiões do Brasil estão relatando casos de quebra da corrente de sincronismo do motor, um componente fundamental para o funcionamento do cabeçote e da parte inferior do propulsor. O problema pode resultar em danos graves ao motor e altos custos de reparo — muitas vezes ultrapassando R$ 25 mil.
Segundo reportagem da revista Quatro Rodas, o mecânico Júnior Alves, de Lorena (SP), foi um dos primeiros a denunciar o defeito. Ele afirma que o rompimento da corrente ocorre mesmo em veículos com manutenção em dia e sem sinais de desgaste excessivo.
O que está acontecendo?
A corrente de sincronismo (ou corrente de comando) é responsável por manter o movimento do motor em perfeita harmonia. Quando ela se rompe, o motor pode travar imediatamente, danificando pistões, válvulas e outros componentes internos — ou até inutilizando o bloco por completo.
A falha vem sendo registrada em modelos a partir de 2021, especialmente os com motor 2.8 turbodiesel.
O que diz a Toyota?
A Toyota reconhece que alguns casos estão sendo analisados, mas atribui a culpa ao combustível diesel de má qualidade, que pode gerar carbonização interna e prejudicar a lubrificação da corrente. A fabricante não emitiu recall até o momento e, em alguns casos, tem negado o reparo em garantia, alegando uso indevido de combustível fora das especificações.
Para muitos donos, a explicação não convence, já que o diesel brasileiro é o mesmo usado por outros modelos concorrentes — como Ford Ranger, S10 e L200 — sem apresentar o mesmo tipo de falha sistêmica.
Especialistas pedem ação
Oficinas especializadas e donos de Hilux têm se mobilizado nas redes sociais e grupos automotivos, cobrando um posicionamento mais claro da marca. Alguns vídeos e laudos técnicos já foram divulgados por mecânicos independentes, apontando que o problema pode estar no tensionador da corrente ou em falha de projeto.[
Conclusão
O caso da Hilux e SW4 levanta uma discussão importante sobre qualidade, garantia e responsabilidade técnica. Enquanto a Toyota culpa o diesel, donos e especialistas apontam falha mecânica grave em um modelo reconhecido por sua durabilidade. Até o momento, não há recall, e os proprietários seguem em alerta.
A recomendação é ficar atento e buscar canais oficiais da Toyota em caso de suspeita.
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