O BYD Dolphin GT já está no Brasil e se aproxima de sua estreia oficial no mercado nacional. O novo hatch compacto da fabricante chinesa foi flagrado durante um desembarque no país, em imagens divulgadas pelo perfil @autorodmotors. O modelo será uma das principais novidades da marca para 2027 e terá como principal diferencial a motorização híbrida plug-in flex.
Diferentemente dos modelos elétricos Dolphin e Dolphin Mini, o Dolphin GT foi desenvolvido como um veículo próprio, com proposta voltada principalmente a mercados internacionais. No Brasil, ficará posicionado entre os dois hatches elétricos da marca e deverá compartilhar o conjunto mecânico com o SUV Atto 2.
A expectativa é que o lançamento tenha papel estratégico para ampliar o volume de vendas da BYD no país. No segmento de compactos, o modelo deverá disputar consumidores com Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, além de outros concorrentes da categoria.
Produção nacional em Camaçari
O Dolphin GT será produzido na fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, onde também estão previstos outros modelos da fabricante, como Atto 2, Song Pro e Dolphin Mini.
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BYD Dolphin GT vai brigar com Volkswagen Polo e Hyundai i20 — Foto: Reprodução/Instagram @autorodmotors
A produção nacional poderá contribuir para a estratégia comercial da marca, especialmente diante da concorrência no segmento de hatches compactos.
Visual e dimensões
O novo hatch apresenta identidade visual própria, com faróis de LED pontiagudos conectados por uma faixa em preto brilhante, maçanetas semiocultas, teto elevado e ampla área envidraçada. Na traseira, as lanternas formam uma peça única, com iluminação em LED e desenho exclusivo.
O modelo tem 4,16 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,61 metros de distância entre-eixos. Dependendo da versão, as rodas poderão ser de 16 ou 18 polegadas.
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BYD Dolphin GT será o principal lançamento da marca chinesa no Brasil em 2027 — Foto: Divulgação
No interior, o veículo conta com painel de instrumentos digital, central multimídia posicionada no centro do painel e diferentes acabamentos, com detalhes em preto brilhante e elementos prateados.
Outro destaque é o porta-malas de 425 litros, capacidade que pode chegar a 1.225 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Motorização híbrida flex
O principal diferencial do Dolphin GT estará no conjunto mecânico. Segundo as informações antecipadas pela Autoesporte, o hatch utilizará o sistema híbrido plug-in DM-i da BYD, também presente no Atto 2.
O conjunto combina um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, com 95 cv, que no Brasil será adaptado para funcionar também com etanol, e um motor elétrico instalado no eixo dianteiro.
A configuração de entrada deverá entregar 177 cv de potência combinada, enquanto a versão mais completa chegará a 197 cv. O torque informado é de 30,6 kgfm.
As baterias também serão diferentes conforme a versão. A opção de entrada terá capacidade de 7,8 kWh, enquanto a configuração superior contará com 18 kWh. A autonomia no modo elétrico é estimada em 33 km e 75 km, respectivamente.
Com a combinação dos motores a combustão e elétrico, a expectativa é que o Dolphin GT ultrapasse 1.000 quilômetros de autonomia combinada.
O modelo ainda não teve todos os detalhes de preço e versões para o mercado brasileiro divulgados. A estreia está prevista para 2027.
