Após meses de flagras e teasers, a Ferrari finalmente revelou oficialmente o Luce, primeiro carro 100% elétrico da história da marca italiana. O novo superesportivo inaugura uma nova fase da fabricante e chega impressionando com mais de 1.000 cv de potência, design futurista e um interior inspirado em conceitos da Apple.
O nome “Luce”, que significa “luz” em italiano, representa justamente a ideia da Ferrari de abrir uma nova era dentro da empresa sem abandonar o foco em emoção ao dirigir.
Ferrari elétrica entrega 1.050 cv
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O conjunto mecânico utiliza quatro motores elétricos, sendo dois no eixo dianteiro e dois no traseiro. Juntos, eles entregam até 1.050 cv no modo Boost.
Segundo a Ferrari, o Luce acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atinge velocidade máxima de 310 km/h.
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O sistema conta com três modos principais de condução:
- Range
- Tour
- Performance
Além disso, o esportivo possui o sistema Torque Shift Engagement, que permite cinco níveis de entrega de potência e torque.
Design mistura crossover, cupê e GT
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Visualmente, o Ferrari Luce foge totalmente do padrão tradicional da marca. O modelo mistura características de crossover, cupê esportivo e gran turismo, trazendo linhas mais modernas e aerodinâmicas.
O carro mede:
- 5,02 metros de comprimento
- 2 metros de largura
- 1,54 metro de altura
O porta-malas também chama atenção: são 597 litros de capacidade, o maior já visto em um modelo da Ferrari.
Outro destaque está na aerodinâmica. O coeficiente de arrasto é de apenas 0,254 Cd, com soluções inéditas desenvolvidas pela marca até nos limpadores de para-brisa para melhorar o fluxo de ar.
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As rodas também impressionam:
- 23 polegadas na dianteira
- 24 polegadas na traseira
- Interior tem “painel de Apple”
O interior do Luce foi desenvolvido por Jony Ive, ex-chefe de design da Apple, responsável por produtos icônicos da empresa.
O painel traz três telas redondas digitais que simulam instrumentos analógicos clássicos dos esportivos da década de 1970.
O volante multifuncional recebeu comandos integrados próximos ao polegar, incluindo as setas, enquanto os controles do ar-condicionado permanecem físicos com acabamento em alumínio.
Na região central há uma tela multimídia compacta com informações sobre:
- entrega de potência
- torque
- gerenciamento de energia
- mídia e navegação
O botão de partida também foge do convencional: a ignição utiliza um comando giratório na cor laranja.
Autonomia chega a 530 km
A bateria possui:
- 122 kWh de capacidade
- carregamento ultrarrápido de até 350 kW
- autonomia estimada em 530 km no padrão WLTP
Apesar da tecnologia avançada, o Luce também entra para a história como a Ferrari mais pesada já produzida, com aproximadamente 2.300 kg.
Segundo a fabricante, 75% da carroceria utiliza alumínio reciclado e o modelo recebeu um sistema de suspensão ativa semelhante ao utilizado no Purosangue e no hipercarro F80.
