A GWM apresentou a linha Haval H6 2027 com uma importante evolução no sistema híbrido. Além de passar a aceitar etanol e gasolina em todas as versões, o SUV estreia no Brasil uma tecnologia inédita no câmbio que promete reduzir o consumo de combustível e aumentar a eficiência do conjunto eletrificado.
 
A novidade está na transmissão Dedicated Hybrid Transmission (DHT), que passa a contar com um sistema de desacoplamento do motor elétrico auxiliar, reduzindo o chamado "modo parasita", responsável por desperdiçar energia durante a condução.
 
Novo câmbio reduz perdas de energia
 
Na prática, o novo sistema permite que o motor elétrico auxiliar seja desacoplado quando não está sendo utilizado.
 
 
Nas versões anteriores, esse componente permanecia girando junto com o motor a combustão, gerando atrito interno e aumentando o consumo energético do veículo.
 
Com a nova tecnologia, esse arrasto mecânico deixa de existir, tornando o conjunto mais eficiente e contribuindo para uma redução no consumo de combustível.
 
Segundo a GWM, é a primeira transmissão DHT com esse recurso disponível no mercado brasileiro.
 
Motor passa a ser flex
 
Outra grande novidade da linha 2027 é que todas as versões do Haval H6 passam a ser flex, podendo ser abastecidas com gasolina ou etanol.
 
O conhecido motor 1.5 turbo, de quatro cilindros, ciclo Miller e injeção direta, mantém os 150 cv de potência e 24,4 kgfm de torque, mas recebeu diversas adaptações para funcionar com o combustível brasileiro.
 
Entre as mudanças estão:
 
Novas velas de ignição;
Novos bicos injetores;
Bombas de combustível recalibradas;
Sensor de etanol no tanque;
Novos filtros de combustível.
 
O desenvolvimento consumiu cerca de 12 meses e acumulou mais de 400 mil quilômetros de testes realizados na China e no Brasil.
 
Mais potência nas versões híbridas
 
Além da atualização mecânica, cada versão recebeu melhorias no desempenho.
 
Haval H6 One e HEV2
 
Sistema híbrido pleno (HEV);
248 cv de potência;
54,5 kgfm de torque;
0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
 
Haval H6 PHEV19
 
Sistema híbrido plug-in;
Bateria de 19 kWh;
326 cv;
73 km de autonomia elétrica;
0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
 
Haval H6 PHEV35 e GT
 
Sistema híbrido plug-in;
Bateria de 35 kWh;
393 cv;
65,5 kgfm de torque;
Até 126 km de autonomia elétrica;
0 a 100 km/h em 4,8 segundos no PHEV35 e 4,7 segundos no GT.