A Hyundai prepara uma mudança importante para sua operação no Brasil. A terceira geração do Creta será o primeiro modelo da marca produzido no país com motorização híbrida flex, com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2028.
 
A informação foi apurada pela Autoesporte e está relacionada ao ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões anunciado pela Hyundai para o Brasil. Diferentemente de marcas que apostarão inicialmente em sistemas híbridos leves, a fabricante sul-coreana trabalha com a possibilidade de utilizar um conjunto híbrido pleno (HEV) de alta tensão.
 
Novo Creta será desenvolvido junto com o Kona
 
A terceira geração do SUV será apresentada globalmente em 2027, mas sua chegada ao mercado brasileiro está prevista para o ano seguinte. O projeto será unificado internacionalmente com o Hyundai Kona, embora o modelo mantenha o nome Creta no Brasil e em outros mercados.
 
Durante testes realizados pela Hyundai na Coreia do Sul, engenheiros já trabalham na arquitetura elétrica do projeto SX3k HEV, código relacionado à nova geração híbrida. Para o mercado brasileiro, a especificação do projeto é identificada como SX3b.
 
O novo Creta será produzido em Piracicaba (SP) sobre a plataforma K3, a mesma utilizada pelos futuros i20 e Bayon.
 
 
Híbrido terá motor 1.6 turbo
 
Nos mercados mais avançados, o novo Creta ou Kona híbrido deverá utilizar o sistema TMED-II, que combina um motor 1.6 Smartstream turbo de quatro cilindros com dois motores elétricos.
 
Um dos propulsores elétricos atua como gerador e é acoplado ao virabrequim, enquanto o segundo fica integrado à transmissão automática de seis marchas e também participa da movimentação das rodas.
 
Dependendo do modelo, o conjunto pode entregar entre 230 cv e 245 cv de potência combinada.
 
Ainda não está definido se o Brasil receberá exatamente essa configuração ou uma geração anterior do sistema híbrido. O atual Kona vendido em alguns mercados utiliza um conjunto diferente, formado por motor 1.6 aspirado e propulsor elétrico, com 141 cv combinados.
 
Bayon e i20 terão outra estratégia
 
Antes da chegada do novo Creta, a Hyundai pretende ampliar sua gama nacional com modelos menores. O i20, já lançado no Brasil, e o futuro Bayon, previsto para 2027, deverão utilizar o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv e 17,5 kgfm, associado a um câmbio automático de seis marchas.
 
Esses modelos não terão assistência elétrica inicialmente.
 
Já o Creta seguirá uma estratégia diferente. Além da versão híbrida, o SUV também deverá contar com configurações exclusivamente flex equipadas com o motor 1.6 TGDi, enquanto o 1.0 turbo ficará concentrado nos modelos menores.
 
SUV deve crescer e ganhar tecnologia
 
A nova geração também deverá aumentar de tamanho. A expectativa é que o Creta se aproxime dos 4,40 metros de comprimento, ficando mais próximo do porte de modelos como o Jeep Compass.
 
Com isso, o Bayon assumirá uma posição mais clara entre os SUVs compactos, enquanto o Creta passará a disputar uma faixa superior do mercado.
 
O novo SUV também deverá ser o primeiro Hyundai produzido no Brasil com o sistema operacional Pleos, plataforma de nova geração para a central multimídia da marca. O sistema contará com tela de alta resolução, maior velocidade de processamento e assistente de voz com inteligência artificial, chamado Gleo.
 
A estreia do novo Hyundai Creta híbrido flex no mercado brasileiro está prevista para o primeiro semestre de 2028.