Hatch derivado do Grande Panda europeu terá visual exclusivo, versões híbridas e missão de disputar liderança do mercado brasileiro
A Stellantis confirmou oficialmente que o novo carro popular da Fiat que chega ao Brasil em 2026 utilizará o nome Argo.
O hatch será derivado do Grande Panda europeu e fará parte da nova estratégia da fabricante italiana para ampliar presença no segmento de compactos.
A confirmação aconteceu durante apresentação dos investimentos bilionários do grupo automotivo.
Nome Argo continuará no mercado
A escolha do nome busca manter a força comercial construída pelo Fiat Argo desde 2017 na América do Sul.
Segundo informações do setor automotivo, a tendência é que:
• o Argo atual continue sendo vendido inicialmente;
• as duas gerações convivam por um período;
• o modelo atual tenha versões reduzidas gradualmente.
Posteriormente, o Argo atual deverá sair de linha.
Novo hatch terá inspiração no Grande Panda
O novo Fiat Argo será baseado no Projeto F1H e utilizará referências diretas do Grande Panda europeu.
Apesar disso, a versão brasileira terá diversas mudanças para reduzir custos e agradar o público nacional.
Entre as diferenças esperadas estão:
• laterais mais simples;
• visual mais convencional;
• rodas exclusivas;
• novos emblemas;
• acabamento interno adaptado ao mercado brasileiro.
O modelo nacional também abandonará materiais ecológicos usados na Europa e adotará plásticos convencionais.
Interior terá painel digital integrado
Por dentro, o novo Argo apostará em mais tecnologia.
Entre os destaques confirmados aparecem:
• quadro de instrumentos digital;
• central multimídia integrada;
• partida por botão;
• até seis airbags;
• pacote de assistências à condução;
• sistema ADAS nas versões mais caras.
A proposta é aproximar o hatch compacto de modelos superiores da marca.
Motores já conhecidos da Stellantis
O novo Argo utilizará a plataforma CMP Smart Car, a mesma base estrutural do Citroën C3.
As versões de entrada contarão com:
• motor 1.0 Firefly flex;
• 75 cv;
• câmbio manual de cinco marchas.
Já as versões superiores terão:
• motor 1.0 turbo T200 Hybrid;
• sistema híbrido leve de 12 volts;
• 130 cv;
• câmbio automático CVT.
O conjunto híbrido leve será semelhante ao já utilizado em modelos como Pulse e Fastback.
Fiat quer transformar modelo em líder nacional
Internamente, a Stellantis trata o novo Argo como peça estratégica para o mercado brasileiro.
A expectativa da fabricante é que o hatch dispute diretamente a liderança nacional de vendas com o Volkswagen Polo.
O novo Fiat Argo será produzido em Betim, Minas Gerais, marcando a estreia da plataforma CMP na fábrica mineira.