A Volkswagen confirmou que produzirá seu primeiro veículo híbrido flex no Brasil em 2027. O modelo será fabricado na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), utilizando a plataforma MQB37. Embora a montadora ainda não tenha revelado oficialmente o nome do veículo, informações divulgadas pela Autoesporte apontam que o projeto, conhecido internamente como Saga, será um SUV derivado da nova geração do T-Roc europeu.
 
O lançamento integra o plano de investimentos de R$ 20 bilhões da fabricante no país e representa uma nova etapa na eletrificação da linha nacional. O projeto já está em estágio avançado, e protótipos do veículo foram flagrados em testes no Brasil.
 
Como será o novo SUV da Volkswagen?
 
 
Apesar da inspiração no T-Roc vendido na Europa, o modelo brasileiro deverá receber adaptações específicas para o mercado nacional, incluindo mudanças nas dimensões e no desenho da carroceria.
 
Enquanto o T-Roc europeu mede 4,37 metros de comprimento e tem 2,63 m de entre-eixos, o SUV brasileiro poderá medir entre 4,40 m e 4,50 m de comprimento, com distância entre-eixos estimada entre 2,65 m e 2,70 m.
 
O visual terá identidade própria, desenvolvida pela equipe de design liderada pelo brasileiro JC Pavone, responsável pelo desenho de modelos como Nivus e Tera. Entre os elementos previstos estão lanternas traseiras mais estreitas, um filete conectando as peças e detalhes específicos na coluna traseira.
 
Na parte mecânica, o projeto também deverá apresentar diferenças em relação ao modelo europeu. Uma delas está na suspensão traseira, que poderá utilizar eixo de torção em vez do conjunto multilink disponível no T-Roc europeu.
 
SUV terá versões híbridas flex
 
O Projeto Saga deverá estrear com duas configurações eletrificadas: uma híbrida leve (MHEV), com sistema elétrico de 48 volts, e outra híbrida plena (HEV).
 
 
As duas utilizarão como base o motor 1.5 TSI Evo2, que inicialmente será importado do México. A nacionalização desse propulsor está prevista para 2031, na fábrica de São Carlos, no interior de São Paulo.
 
A proposta da tecnologia híbrida flex é combinar eletrificação com a possibilidade de utilizar gasolina e etanol, ampliando as alternativas de eficiência energética no mercado brasileiro.
 
Equipamentos e lançamento
 
O novo SUV também deverá trazer equipamentos inéditos entre os veículos produzidos pela Volkswagen em São Bernardo do Campo. Entre os destaques previstos estão freio de estacionamento eletrônico e seletor giratório para o câmbio, no lugar da tradicional alavanca.
 
As versões mais caras poderão oferecer teto solar, recurso que, segundo as informações divulgadas, ainda não é utilizado nos modelos fabricados na unidade Anchieta.
 
A estreia está prevista para 2027, mas a Volkswagen ainda não divulgou o nome comercial, os preços ou a ficha técnica definitiva do veículo.
 
O projeto faz parte da renovação do portfólio nacional da marca. Para 2028, a fabricante também prepara outro SUV inédito, de porte ligeiramente superior, que deverá ocupar o espaço atualmente atendido pelo Taos.