A DFM, divisão da gigante chinesa Dongfeng, está prestes a iniciar oficialmente suas operações no mercado brasileiro. A marca começa a vender seus primeiros modelos em setembro de 2026, com uma rede inicial de 60 concessionárias distribuídas por 21 estados e o Distrito Federal.
Os primeiros veículos serão os elétricos DFM Box Urban e DFM Vigo Urban Plus, que estarão inicialmente disponíveis em versões únicas e mais equipadas. Os primeiros lotes, de aproximadamente 300 unidades, estão previstos para chegar ao país em setembro.
Estratégia vai além dos elétricos
A chegada da DFM ao Brasil faz parte de um projeto mais amplo da Dongfeng. A fabricante pretende chegar a pelo menos 11 modelos no mercado brasileiro até 2028, incluindo veículos de diferentes segmentos e tecnologias.
DFM Mage (Bárbara Lira/Quatro Rodas)
A operação será dividida em três marcas. A própria DFM ficará concentrada em modelos urbanos e de maior volume, enquanto a Voyah será responsável pelos veículos de luxo. Já a MHero ficará com os modelos de proposta off-road premium.
A fabricante também planeja iniciar a produção nacional até 2028. A definição sobre uma possível fábrica no país deverá acontecer ainda em 2026, com possibilidades envolvendo estruturas da Stellantis ou da Nissan.
DFM Box mira o BYD Dolphin
O modelo de entrada da marca será o DFM Box, um hatch elétrico desenvolvido para utilização urbana. O carro terá como principais concorrentes modelos como BYD Dolphin e Geely EX2, com expectativa de preço na região dos R$ 130 mil.
O Box utiliza um motor elétrico dianteiro de 95 cv e 16,3 kgfm, capaz de levar o hatch de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12,5 segundos. A velocidade máxima é limitada a 140 km/h.
A bateria tem 43,9 kWh e proporciona autonomia de 275 km pelo Inmetro, enquanto a recarga pode chegar a 88 kW.
Mesmo compacto, o modelo aposta em tecnologia e segurança, com seis airbags, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento do motorista, entre outros recursos.
Vigo chega como SUV elétrico
Acima do Box estará o DFM Vigo Urban Plus, um SUV elétrico compacto que deve partir de aproximadamente R$ 150 mil e terá como rivais modelos como BYD Yuan Pro, Omoda E5 e GWM Ora 5.
O Vigo utiliza motor elétrico de 163 cv e 23,5 kgfm, associado a uma bateria de 51,8 kWh. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 302 km.
Um dos destaques está na recarga rápida. O sistema suporta até 167 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da bateria em cerca de 18 minutos.
O SUV também terá uma cabine espaçosa, favorecida pelo entre-eixos de 2,71 metros, além de central multimídia de 12,8 polegadas, carregador de celular por indução de 50 W, bancos elétricos e recursos de assistência à condução de nível 2.
Mais novidades a caminho
A ofensiva da DFM não termina nos dois elétricos. Para 2027, estão previstos os modelos DFM Mage e Huge, ambos com motorização híbrida plug-in.
A marca de luxo Voyah também terá uma ofensiva própria no país, com modelos como Free, Courage, Passion, Taishan e Dream. Já a divisão MHero terá os utilitários MHero 1 e MHero 2.
Com uma rede ampla desde o início, novos modelos e planos de produção nacional, a DFM chega ao Brasil mirando um mercado cada vez mais disputado pelas fabricantes chinesas e colocando BYD, Geely, GWM e outras marcas estabelecidas no segmento elétrico em alerta.
