A Leapmotor já definiu quando pretende lançar sua tecnologia híbrida flex no Brasil. A marca chinesa, controlada pela Stellantis no país, prepara a chegada do novo conjunto para o final de 2027, ampliando a oferta de veículos eletrificados capazes de utilizar etanol e gasolina.
A informação foi confirmada por João Irineu Medeiros, vice-presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis. A expectativa é que a estreia da nova motorização aconteça junto ao início da produção nacional dos modelos da marca.
Produção nacional
Os SUVs Leapmotor B10 e C10 estão previstos para serem produzidos na fábrica da Stellantis em Goiana, em Pernambuco. A unidade já fabrica veículos das marcas Jeep, Fiat e Ram e passa por investimentos para ampliar sua capacidade de produção e receber novas tecnologias de eletrificação.
Inicialmente, os modelos utilizam no Brasil o sistema híbrido de autonomia estendida abastecido apenas com gasolina. Com a adaptação para o combustível flex, a tecnologia poderá utilizar também etanol.
A expectativa é que, posteriormente, outros modelos produzidos nacionalmente pelo grupo também possam receber o mesmo conjunto híbrido.
Como funciona o sistema REEV
A tecnologia utilizada pela Leapmotor é conhecida como REEV, sigla para veículo elétrico de autonomia estendida. Tecnicamente, trata-se de um híbrido em série.
A principal diferença está no funcionamento do motor a combustão. No sistema, o motor 1.5 a gasolina não movimenta diretamente as rodas. Sua função é atuar como um gerador, produzindo energia para alimentar a bateria e manter o sistema elétrico funcionando.
Quem efetivamente movimenta o veículo é o motor elétrico.
Na prática, o motorista tem uma experiência semelhante à de um carro elétrico, com a vantagem de contar com o motor a combustão para gerar energia quando a carga da bateria está baixa.
Menor preocupação com autonomia
Uma das principais vantagens do sistema é justamente a possibilidade de realizar viagens mais longas sem depender exclusivamente de pontos de recarga.
Quando a bateria está com pouca carga, o motor a combustão entra em funcionamento para gerar eletricidade e manter o veículo em movimento. Dessa forma, o motorista não precisa interromper a viagem necessariamente para procurar um carregador.
O sistema também pode favorecer o consumo de combustível, já que o motor a combustão trabalha principalmente como gerador, podendo operar em faixas de funcionamento mais eficientes.
Com a chegada da versão flex, a Leapmotor passa a acompanhar o movimento de outras fabricantes que estão adaptando tecnologias híbridas ao mercado brasileiro, aproveitando a ampla utilização de etanol no país.
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