Em um mercado brasileiro cada vez mais dominado pelos SUVs, o Volvo ES90 surge como uma alternativa para quem ainda prefere a proposta de um sedã executivo, mas não abre mão das tecnologias mais recentes da mobilidade elétrica.
 
O modelo está sendo apresentado no Brasil durante o Festival Interlagos 2026 e será vendido em versão única, Twin Motor Performance. O preço ainda não foi divulgado, mas a expectativa é que fique próximo de R$ 800 mil, abaixo do Volvo EX90, com o qual compartilha a plataforma.
 
A proposta da marca não é alcançar grandes volumes de vendas. A Volvo deverá trazer pequenos lotes, direcionados principalmente a executivos que buscam conforto, desempenho e tecnologia em um carro elétrico.
 
Um sedã cheio de tecnologia
 
 
O ES90 segue uma receita bastante tecnológica. O modelo não utiliza uma chave convencional: o motorista pode destravar as portas utilizando um cartão NFC na maçaneta ou cadastrar uma chave virtual no smartphone, tanto em aparelhos Apple quanto Samsung.
 
O sistema também permite destravar o carro pelo aplicativo da Volvo.
 
Outro destaque está no sistema de climatização. O sedã possui ar-condicionado digital de quatro zonas e um filtro responsável por purificar o ar antes de ele circular pela cabine.
 
O teto panorâmico possui controle variável de opacidade, enquanto o banco traseiro oferece ajuste do encosto e apoio lombar, podendo transformar o espaço em uma espécie de poltrona executiva, inclusive com mesa para refeições.
 
Som com 25 alto-falantes
 
Um dos equipamentos que mais chama atenção é o sistema de áudio Bowers & Wilkins, composto por 25 alto-falantes, incluindo unidades instaladas nos encostos de cabeça dianteiros.
 
 
A central multimídia oferece diferentes configurações de áudio, incluindo o modo “Abbey Road”, inspirado no famoso estúdio britânico associado aos Beatles.
 
Também existe uma configuração chamada “anfiteatro”, que distribui o som pela cabine e busca proporcionar uma experiência semelhante à de uma sala de apresentações.
 
Suspensão pneumática e porta-malas de 464 litros
 
A suspensão utiliza molas pneumáticas, permitindo alterar a altura da carroceria em até 4,8 centímetros.
 
O recurso pode facilitar o acesso ao veículo e o carregamento do porta-malas quando o carro está parado. Em movimento, também pode contribuir para melhorar a aerodinâmica em rodovias ou aumentar os ângulos de transposição em determinadas situações.
 
O porta-malas tem capacidade para 464 litros, enquanto o compartimento dianteiro acrescenta outros 27 litros.
 
A tampa traseira se estende até o vidro, seguindo uma configuração próxima à de um fastback. A abertura elétrica pode ser acionada pela chave, por botão na tampa ou pelo sensor de movimento dos pés.
 
Cinco metros de comprimento e rodas de 22 polegadas
 
As dimensões são compatíveis com a proposta de sedã executivo. O ES90 tem 5 metros de comprimento, 1,94 metro de largura, 1,55 metro de altura e 3,10 metros de entre-eixos.
 
As rodas de 22 polegadas completam o conjunto.
 
O espaço interno é um dos pontos fortes do modelo, principalmente para quem viaja no banco traseiro. O acabamento utiliza materiais de qualidade, com bancos revestidos em couro claro microperfurado e diversos elementos macios ao toque no painel, console e portas.
 
Central de 14,5 polegadas concentra os comandos
 
A cabine também é marcada pela grande central multimídia de 14,5 polegadas, que concentra praticamente todos os comandos do veículo.
 
O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de conexão 5G e aplicativos integrados, como Spotify e serviços do Google.
 
Também é possível utilizar serviços de navegação diretamente pela central, incluindo Google Maps e Waze, sem depender do smartphone para a conexão de dados.
 
680 cv e tração integral
 
Mas é ao volante que o ES90 mostra uma de suas principais características.
 
O modelo utiliza dois motores elétricos. O dianteiro entrega 299 cv e 39,7 kgfm, enquanto o traseiro produz 381 cv e 48,9 kgfm.
 
Combinados, os motores desenvolvem 680 cv de potência e 88,7 kgfm de torque.
 
Mesmo pesando 2.610 kg, o sedã é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos.
 
Curiosamente, o motor dianteiro utiliza uma arquitetura assíncrona, sem ímãs permanentes. A solução facilita seu desacoplamento quando não é necessário utilizá-lo, fazendo com que o ES90 tenha uma característica de tração integral predominantemente traseira.
 
Conforto é prioridade
 
Apesar dos números de desempenho, o ES90 não tem comportamento necessariamente esportivo. As acelerações são extremamente rápidas, mas o motorista pode conduzir o sedã de maneira suave e confortável.
 
A suspensão pneumática, combinada ao baixo centro de gravidade proporcionado pelas baterias instaladas no assoalho, ajuda a manter a carroceria controlada sem comprometer o conforto.
 
O motorista também pode configurar pela central os níveis de firmeza da direção, resposta do acelerador, atuação dos freios e intensidade da frenagem regenerativa.
 
Um dos pontos negativos está na visibilidade traseira, prejudicada pela forte inclinação do vidro.
 
Por outro lado, o sistema de câmeras com visão de 540 graus se mostrou bastante eficiente para manobras. Os sistemas de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa, também apresentam calibração pouco intrusiva.
 
Até 524 km de autonomia
 
A bateria do ES90 é do tipo NMC (níquel, cobalto e manganês) e possui capacidade total de 106 kWh, sendo 102 kWh úteis.
 
Segundo a homologação brasileira do Inmetro, a autonomia chega a 524 quilômetros.
 
Durante a avaliação, porém, a autonomia real projetada ficou em aproximadamente 400 quilômetros, considerando também pequenos trechos rodoviários.
 
Recarga de 10% a 80% em 22 minutos
 
A arquitetura elétrica de 800 volts permite que o ES90 aproveite carregadores rápidos de corrente contínua com potência de até 350 kW.
 
Nessas condições, a Volvo informa que é possível recuperar a carga de 10% a 80% em apenas 22 minutos.
 
Já no carregamento em corrente alternada, a potência máxima é de 11 kW, levando aproximadamente 10 horas para carregar a bateria de 0% a 100%.
 
Um sedã que foge do lugar comum
 
O Volvo ES90 dificilmente será um carro comum nas ruas brasileiras. Com preço próximo dos R$ 800 mil e previsão de pequenos lotes, o modelo terá participação limitada no mercado.
 
Ainda assim, sua chegada representa uma alternativa interessante em um segmento cada vez mais concentrado nos SUVs.
 
Com 680 cv, autonomia de até 524 km, suspensão pneumática, sistema de som de 25 alto-falantes e uma longa lista de recursos tecnológicos, o ES90 aposta justamente na combinação de luxo, desempenho e conforto para se diferenciar.
 
Pontos positivos: equilíbrio entre desempenho e conforto; autonomia; sistema de som.
 
Pontos negativos: visibilidade traseira; recarga em AC limitada a 11 kW; ausência de carregador de celular por indução.