A Volkswagen está desenvolvendo uma nova configuração para o Polo Track que pode chegar ao mercado brasileiro em 2027. O hatch foi flagrado em testes com uma indicação no painel de que o veículo era abastecido com “100% etanol”, revelando uma estratégia diferente da tradicional tecnologia flex.
 
A proposta é utilizar um motor que funcione exclusivamente com etanol para aproveitar os benefícios previstos na nova estrutura de cobrança do IPI para automóveis. A estratégia é semelhante à adotada pela Chevrolet com o Onix Eco.
 
Motor 1.6 pode substituir o atual 1.0
 
Atualmente, o Polo Track utiliza o motor 1.0 MPI, que entrega 84 cv com etanol e 77 cv com gasolina. Para a nova configuração, a Volkswagen estaria desenvolvendo uma versão do 1.6 16V MSI movida exclusivamente a etanol.
 
O motor 1.6 já foi utilizado pelo Polo no Brasil até 2022 e ainda equipa versões destinadas a outros mercados. Na nova aplicação, a unidade poderá entregar 116 cv, potência que se encaixa no limite estabelecido para evitar uma cobrança adicional de IPI relacionada à potência.
 
Com isso, o Polo Track poderia ganhar um conjunto significativamente mais potente que o atual 1.0 MPI, além de manter a proposta de carro de entrada da Volkswagen.
 
Etanol pode ajudar a reduzir o preço
 
A principal motivação do projeto está na nova estrutura de tributação. Pela regra apresentada na reportagem, a alíquota-base do IPI para automóveis é de 6,3%, mas existem descontos e acréscimos de acordo com características como potência, tecnologia e combustível.
 
Um Polo Track 1.0 convencional teria alíquota mínima de 6,3%, enquanto uma versão movida exclusivamente a etanol poderia pagar 5,8%, graças a um desconto de 0,5 ponto percentual por utilizar apenas o combustível renovável.
 
A diferença pode parecer pequena, mas, aplicada ao preço final do veículo, pode contribuir para tornar o modelo ainda mais competitivo.
 
Estratégia também será usada em outro modelo
 
O novo motor 1.6 16V não deve ficar restrito ao Polo Track. A Volkswagen também pretende utilizá-lo na futura picape Tukan, inicialmente como uma das opções para a configuração de cabine simples. O modelo já vem sendo submetido a testes de rodagem no Brasil.
 
Apesar dos testes já terem sido flagrados, a Volkswagen ainda não confirmou oficialmente quando o Polo Track 100% a etanol será lançado, nem divulgou preço ou especificações definitivas da possível nova versão. O projeto, portanto, segue em desenvolvimento.