A GWM prepara a chegada do Haval H7 ao Brasil, ampliando sua linha de SUVs. O novo modelo terá visual semelhante ao Haval H9 e dimensões próximas às do Tank 300, mas a proposta de cada veículo é diferente. A divisão Haval é voltada aos SUVs da marca, enquanto a Tank tem foco maior em experiências fora de estrada.
 
O H7 foi desenvolvido para ocupar uma posição intermediária entre os dois modelos. Ele terá cinco lugares, enquanto o H9 oferece sete. Já o Tank 300 se diferencia principalmente pela proposta voltada ao uso off-road.
 
H7 TEM PORTE PRÓXIMO AO TANK 300
 
Nas dimensões, os três modelos ficam bastante próximos:
 
Modelo Comprimento Largura Altura Entre-eixos
Tank 300 4,76 m 1,93 m 1,90 m 2,75 m
Haval H7 4,78 m 1,95 m 1,84 m 2,74 m
Haval H9 4,95 m 1,97 m 1,93 m 2,85 m

Apesar da proximidade com o Tank 300 em tamanho, o H7 não tem a mesma proposta de uso fora de estrada. Em relação ao H9, a principal diferença está no porte e no espaço: o H7 é menor e tem cinco lugares, enquanto o H9 é maior e oferece sete assentos.
 
GWM Haval H9 2027 (Divulgação/GWM)
 
ESTRUTURAS DIFERENTES
 
Uma das principais diferenças está na construção.
 
O Tank 300 e o Haval H9 utilizam chassi sobre longarinas, arquitetura também encontrada em picapes e normalmente associada a maior robustez para utilização fora de estrada.
 
 
Já o Haval H7 utiliza estrutura monobloco, a mesma arquitetura empregada no Haval H6. Essa configuração favorece uma proposta mais voltada ao conforto e ao uso cotidiano.
 
As suspensões também mudam. Tank 300 e H9 utilizam suspensão dianteira independente de braços sobrepostos e eixo rígido na traseira. O H7 conta com suspensão McPherson na dianteira e multilink independente na traseira.
 
MOTORIZAÇÃO
 
O Tank 300 utiliza um motor 2.0 com tecnologia flex associado a um propulsor elétrico. O conjunto entrega 394 cv e 76,4 kgfm, segundo a GWM.
 
O modelo também possui câmbio automático de nove marchas, três bloqueios de diferencial e caixa de redução, recursos que reforçam sua proposta para o off-road.
 
Já a motorização definitiva do Haval H7 ainda não foi confirmada. A configuração mais provável combina o motor 1.5 turbo do H6 com dois motores elétricos, um em cada eixo, chegando a 364 cv e 77,5 kgfm.
 
A tração integral do H7 é diferente da utilizada pelo Tank 300: no novo Haval, ela é elétrica.
 
O Haval H9, por sua vez, é o único dos três com motor a diesel. O SUV utiliza um 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, associado a um câmbio automático de nove marchas. Também possui reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
 
POR QUE OS TRÊS PODEM CONVIVER?
 
Apesar das semelhanças visuais, os modelos atendem a propostas diferentes.
 
O Haval H7 terá uma abordagem mais voltada ao conforto, com estrutura monobloco, cinco lugares e dimensões próximas às do Tank 300.
 
O Haval H9 será a opção maior da dupla Haval, com sete lugares e recursos para enfrentar terrenos mais difíceis.
 
Já o Tank 300 mantém uma proposta mais direcionada ao off-road, com chassi sobre longarinas, bloqueios de diferenciais e reduzida.
 
Dessa forma, embora tenham estilos semelhantes e dimensões próximas, a GWM posiciona os três em espaços diferentes da linha: o H7 prioriza conforto e uso cotidiano, o H9 combina espaço e capacidade para terrenos difíceis, enquanto o Tank 300 tem foco mais específico no fora de estrada.
 
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